小油耗 大动力
国六德威D20发动机汽解放劲威4DB1发动机
小身材 大力量
升级188加强型直通车架
大吨位加宽后桥
24V电瓶,启动快,耐寒强
小身材 大空间
直瀑式前脸
雄鹰展翅格栅
框架式封闭梁车身
动力强劲
搭载国六德威D20发动机一汽解放劲威4DB1发动机
电控高压喷射系统
高效节油
匹配万里扬双锥同步器
五档全铝变速箱
铝合金轻量化外壳
高效承载
采用高强钢188车架加强版钢板弹簧及吊耳
厢式车空间最大可达19m³
1600mm驾驶室,视野更宽广
内饰全新升级,航空式包裹座椅
中控锁、电动窗、选配倒车影像
轴管式前桥,140mm全铆直通大梁
轮胎宽大,双后台,1355mm后轮距
分体式货箱结构,防错位、不变形、更牢固
搭载柳机汽油1.3L/1.5L发动机
最大输出功率83kW、扭矩147N.m、马力113Ps
超强承载
卡车用2.5吨大后桥
卡车用140mm等截面直通大梁
卡车用9mm加厚型板簧桥
安全省心
680mm超宽车架,转弯更平稳
轻卡级方头驾驶室整车宽度小于1.7m
视野更宽广
强劲舒适
国六柳机1.6L动力强劲
蒙沃5档双锥同步变速器
轿车化新款内饰
舒适驾乘
大屏行车电脑,智能网联
电动窗、中控锁、遥控钥匙
三锥同步器变速箱,轿车级换挡感受
超强通过
整车高度低于2.1m,可自由通行地下车库
货箱离地80cm左右,上下货轻松省力
标准蓝牌小轻卡,严格国六B排放,全国上牌过户无忧
优越承载
柳机1.6L/云内1.9L/云内2.0L
纵截面达到140mm的直通大梁,全铆接贯通式车架
3990*1860*400超大货箱尺寸
大动力
云内德威系列高端大马力四气门发动机市场知名法士特八档(全同步器)
大用途
升级加宽车架最宽达2430mm的工程版货箱
升级大吨位加宽后桥
大舒适
驾驶室密封降噪优化高包裹双滑轨座椅
驾驶室储物空间21处
黄金动力
玉柴YS04黄金动力
德威D40高端动力
法士特八档变速箱
加强型后桥
超强承载
250双层直通车架
10吨后桥
东风原厂货箱
加强型工程版吊耳
加厚型板簧
驾乘舒适
驾驶室储物空间21处驾驶室密封降噪优化
高包裹双滑轨座椅
宽阔座舱空间,优雅舒适
最大内部容积11.9m³
内高可达1.95m
同级别车型内部空间最大
日产动力,强劲可靠
日产-雷诺联盟最新一代高端柴油发动机
沿袭日系发动机省油基因
百公里油耗低至5.7L
丰富的主被动安全配置
前麦弗逊独立悬挂
后霍奇基斯悬挂
四轮碟刹
舒适性
专业调校,转向轻盈,操控性极佳
搭载麦弗逊独立悬架,减震效果升级,行车平缓舒适
4.6KW大功率冷暖一体空调
人体工程学座椅,乘驾体验升级
安全性
整体式冲压车身,金字塔力学稳固车身
标配ABS+EBD制动系统,有效保持车辆的平稳
车身搭载多根加强型横梁,多重高强度保障,使车身结构更稳固
便利性
可选择1500、1850*1800*595超大货斗,提供充足的装载空间
座椅排布拥有多种选择,满足不同工种要求
车身搭载爬梯+车顶货架,作业工具摆放更便利
超凡定制
国内多家合作改装企业
成熟房车底盘技术
多种轴距车型可供选择
前置前驱底盘平稳
超凡配饰
豪华轿车式仪表台
丰富厨房设置
豪华电器配置
超凡品味
国际流行的T形前脸造型
钻石切割天使造型大灯
流线型平贴式大尺寸侧窗
电动调节大尺寸外后视镜
发布时间:2019-04-03 14:12:43浏览次数:
二十年峥嵘岁月稠 再启航阔步新时代 东风汽车股份“163倍增计划”全面进入施工期 “163倍增计划”中的“1”代表东风股份将达成轻型商用车行业质量第一;“6”代表将围绕市场战略从6个方向进行突破发展;“3”代表到2023年将达成年销量30万辆的挑战目标 ——“向客户而生,为市场而战”来自东风汽车股份有限公司的观察 ■记者 赵巧焕 特约记者 傅祥友 1月15日,在武汉召开的2019商务年会上,东风汽车股份有限公司正式发布“163倍增计划”(2019-2023)。该中期事业计划中的“1”代表东风汽车股份将达成轻型商用车行业质量第一;“6”代表将围绕市场战略从6个方向进行突破发展;“3”代表到2023年将达成年销量30万辆的挑战目标。 这也意味着,自2012年到2015年的“成本战略”和2016年到2018的“质量战略”之后,东风汽车股份正式进入了“市场战略”新阶段。 “成绩属于过去,面向未来我们有更大的追求。”正如东风汽车股份总经理陈彬在工作报告中所言,站在上市20周年累计销售轻型商用车300万辆的起点上,东风汽车股份需要全新的、更大的战略目标。“163倍增”计划为正处在爬坡提升、转型升级重要关口的东风汽车股份描绘了发展蓝图、明确了发展路径,以共同目标凝聚全员力量,阔步迈向新征程。 20年风雨兼程—— “163倍增计划”应势而生 1月8日,东风汽车股份第300万辆轻型商用车在东风襄阳基地轻型商用车分公司隆重下线。这是东风汽车股份继2009年汽车销售累计达成100万辆后迎来的又一个里程碑。 “20年来,东风汽车股份走过了一条不平凡的发展之路,从1999年公司上市之初销量不足2万辆,到今天的300万辆,我们一步步在成长,也一步步在壮大。”陈彬在第300万辆轻型商用车下线仪式上说道,“今天,300万辆这个数字不仅见证了东风汽车股份的荣光,也见证着东风汽车股份员工的不懈努力,更见证着东风汽车股份在成长中积攒的实力。” 荣光背后是多年的不懈努力。20年前,1999年7月15日,东风汽车股份创立;创立12天后,“东风汽车”股票(股票代码600006)在上交所成功上市。自此,东风汽车股份肩负起东风公司轻型商用车事业的发展重任。 成长之路并非时刻荣光相伴。尤其是近十年,东风汽车股份先是用时仅3年便实现了第2个100万辆累计销售目标,而后用时7年才实现第三个100万辆累计销售目标。这十年,东风汽车股份既拥有过勇立市场潮头、成功跨越300万辆的高光时刻,也经历了市场低迷、事业发展面临深幅调整的重重浴火。尤其在经历了2010年到2011年汽车下乡政策红利期后,东风汽车股份的经营质量持续下降,进入转型调整期。 在低谷时重建大厦,这并非易事。2012年东风汽车股份进入调整期,积极寻求转型。通过结构调整、强化成本控制,有效降低生产经营成本、提升产品质量,至2015年实现了产品结构的优化和轻卡主业的夯实。 2016年,东风汽车股份聚焦轻卡主业,加速营销转型,努力打造客户体验领先的产品和服务。此后,该公司体系竞争力不断增强,销量逐年攀升,连续两年跑赢大市。其中,主业东风轻卡年度销量在2018年突破10万辆,同比增长9%,时隔4年重回10万辆平台,这份成绩可谓含金量十足。 一系列节节攀升的数字,坚定了东风汽车股份“打造客户体验领先的轻型商用车企业”的决心和信心。如今,东风汽车股份发展势头正劲,但站在300万辆的台阶眺望,400万辆的时代并不会轻易到来。 宏观经济下行压力增大、政策法规趋严、“五化”技术变革逼近,想要在严峻的行业形势中把握发展机遇,东风汽车股份需要更具竞争力的产品矩阵、需要更具竞争力的营服网络、需要更具竞争力的研发制造体系、需要更具竞争力的组织结构,“163倍增计划”应势而生。 起步新征程—— 为客户创造更多价值 “163倍增计划”中,作为身腰的“6”,发展路径清晰,代表着市场战略的6个方向:商品突破、业务创新突破、营销服务提升、研发制造提升、体制机制支撑、企业文化支撑,涵盖了东风汽车股份转型升级、体系力建设的核心内容。 其中,“商品突破”旨在向中高端转型,聚焦主销商品,提高平台化、通用化水平;“业务创新突破”旨在通过核心主营业务布局,促进公司向“智慧物流最佳方案合作伙伴”转型;“营销服务提升”旨在提高网络单店战力及经销商盈利水平、提高售后服务网络覆盖率及服务能力;“研发制造提升”重点关注“五化”技术应用,以及制造能力提升和制造成本的下降;“体制机制支撑”旨在通过改革,继续建设为客户创造价值的精简协同高效的组织体系;“企业文化支撑”旨在聚焦“客户文化”落地,全面提升客户满意度,夯实公司整体市场竞争力。 “为市场提供更多更有效的商品”,这是东风汽车股份商品研发院员工田华对“如何认识‘163倍增计划’”的回答。何为“更有效”?即销量成绩好、客户口碑好、利润表现好、技术前景好。 这种“更有效”的思维,正是对“以市场为导向、以客户为中心”的市场战略深度认同。 “减少一次抱怨,杜绝二次抱怨”,这是客户服务中心员工的声音;“守土有责,加快二网能力提升”,这是商务处的声音;“充分利用优势商务政策和服务政策,做好行业客户的开发拓展”,这是经销商的声音;“把你追我赶的势头和氛围保持下去,激发员工工作潜力”,这是党务工作者的声音…… 站在300万辆的起点上,东风汽车股份有了新的和更大的战略目标,东风汽车股份全体干部员工也有着“挑战倍增”的坚定信心和决心。 “面向未来,东风汽车股份更加深切地感受到责任和使命,同时也拥有继续超越的信心和动力,未来一定能在充满挑战的汽车市场里劈波斩浪驶向新的彼岸。”陈彬的话,代表着东风汽车股份向“163倍增计划”挑战的决心和信心。 |
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