在未来4年，东风汽车股份要凭借质量提升，在2023年时实现汽车年销售30万辆的目标。

自2016后实施质量提升战略以来，东风汽车股份先是逐步走出销量低谷，继而在2017年、2018年做到每年增速远超大盘，到2019年前5个月继续保持较快增长，这些增长为未来30万辆目标带来可能性。

2019年6月14日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车股份”或“DFAC”）在湖北襄阳工厂，首次正式发布“质量中期事业计划”——“MUST行动”。

    这一计划，是为了促使东风汽车股份达成轻卡行业“质量第一”目标，也是其达成“163倍增计划”的实施路径。

    东风汽车股份制定的“MUST行动”将如何行动？其“163倍增计划”又是什么？东风汽车股份能否达到“质量第一”目标吗？

    请看来自方得网的报道。

       “MUST行动”是什么？

    东风汽车股份发布的“质量中期事业计划”，是为了达成其“163倍增计划”而发布的质量行动纲领。

“163倍增计划”中，“1”代表东风汽车股份将达成轻型车行业质量第一的目标；“6”代表东风汽车股份将围绕市场战略从6个方向进行突破发展；“3”代表到2023年将达成年销量30万辆的销量目标。

颁发MUST行动课题

   “MUST”指的是，东风汽车股份要从 Market、Uniformity、System、Target四大方面进行突破，构建面向客户的质量管理体系，最终目标为实现“智慧物流最佳伙伴”和“提升品质达成行业第一”的企业定位。

“MUST行动”要做的是，坚持“以超越期待质量感动客户”的工作理念，在开发阶段，以有效的方法满足与客户需求质量的同期；在现场或市场阶段，则要求不懈追求问题显现化，以期快速消除用户抱怨。

                                     为何要做质量第一？

东风汽车股份发布的“质量中期事业计划”是为了做到“质量第一”，从而完成“163倍增计划”。东风汽车股份为何要做质量第一？又为何把质量第一放到“163倍增计划”的首位？

东风汽车股份有限公司总经理陈彬表示，公司最初提出“163倍增计划”时，也有很多员工不理解：为何不把30万辆的销售目标放到第一位？“只有有了质量第一，有了6个方面的改变，公司做到年销量30万辆才是水到渠成的事情。”

东风汽车股份总经理陈彬发布“MUST行动”

接下来，陈彬进一步解释“质量第一”放在首位的具体原因。

首先，产品质量关乎东风汽车股份的生存发展。自2012年后汽车行业进入微增长阶段之后，东风汽车股份结束高速增长期，事业发展转入转型调整期；经过近三年的卧薪尝胆，成本控制战略的有效实施，DFAC开始走出调整期，步入发展新阶段，经营质量逐步提升。2016年审时度势的东风汽车股份，提出了“三个一”质量宣言，开启质量提升战略；2017年，东风汽车股份明确了全价值链以客户为中心，以品质提升为重心，实现东风轻型车事业的稳健持续发展；2018年聚焦客户、聚焦主业、聚焦品质的东风汽车股份迎来了整车销量的强势增长，东风轻卡主业不仅重回10万辆销售平台，本部汽车还实现累计销售突破15.4万辆，同比增长9%，增幅跑赢大市。

“在汽车微增长时期，商用车企业必须要靠质量才能在市场上存活下去”，

陈彬表示，经历了转型调整后，东风汽车股份明白了一个道理，质量跟不上，未来就是死路一条。

其次，企业的持续发展必须依靠产品品质。“我们要做百年老店，就要把质量做好。研发的成果，也要通过产品制造体现出来。”陈彬表示，“TS16949，这个汽车行业通行的标准，也是把质量放到最为重要的位置。企业抓牢质量这个牛鼻子，就能把研发、制造、服务全都带起来了。”

“2016年，东风汽车股份启动了质量提升战略，通过两年多努力，公司在质量各项指标上都有了大幅提升。”

陈彬表示，伴随着质量提升，公司业绩也得到了市场的回馈。“2017年公司本部汽车销售14.2万辆，同比增长28%，市场份额提升1.1个百分点；2018年本部汽车销售突破15.4辆，同比增长9%，市场份额提升0.5个百分点；2019年前5月汽车销量6.8万辆，同比增长17%，生产经营持续向好。”

其三，物流行业未来趋势决定车辆质量第一位。基于物流行业的演变，现在整个物流，在GDP中占比17-18%，这个比重肯定要降下来。在整个背景下，大量资本投向物流，东风汽车股份提出要做智慧物流最佳合作伙伴。物流群体已经发生了变化，正在向行业客户和大客户转移，客户需要质量越来越高的汽车产品，因此，未来物流行业需要的是高可靠性、高品质的轻卡产品，这更加坚定了东风汽车股份要抓质量。

其四，质量是达到30万辆目标的基础。东风汽车股份的“163倍增计划”，为什么不叫“361计划”？“为什么把代表质量的“1”放在最前面？“有了‘1’ 才有了后面的6个方面达成，才能实现年销30万辆目标。”陈彬表示，东风汽车股份已经尝到把质量放第一位的甜头。“因为质量提升，东风汽车股份逐渐走出销量低谷，在2017-2018年及今年前5个月都取得了快速增长。为了达成年销量30万辆的目标，东风汽车股份必须抓好产品质量。”

为何能做到质量第一？

东风汽车股份要将产品质量要做到轻型商用车行业第一，这个目标并不容易。这个领域既有很多国内翘楚企业，也有合资企业。东风汽车股份有可能做到行业“质量第一”吗？

在解释完了东风汽车股份要做“质量第一”的必要性后，陈彬又表示，东风汽车股份有做到“质量第一”的信心和决心。

首先，质量战略已经取得了阶段性成果，东风汽车股份从“质量提升”尝到了甜头。“东风汽车股份在2016年发布品质提升战略以来，通过明星车型打造、客户需求的把握、问题导向的源流改善，使产品质量进一步得到客户认可，客户满意度由2016年度的84.3%提升至2018年的90.1%。”

陈彬表示，东风汽车股份通过质量战略，建立起以客户视角看待质量的意识；以问题为导向，点面结合，不断推动东风轻型车质量提升；从解决客户抱怨入手，不断提升质量反应速度；以T17项目为抓手，从源头、体系上实现能力提升。

比如，在明星车型打造方面。其通过三大总成指定及竞品对标、底盘调校、市场快速改善，ZD30明星车型3MIS大幅下降；供应商管理水平提升，纳入不良降幅27.2%；产品质量与服务质量稳步提升；员工客户意识逐步增强。

其次，东风汽车股份借助于母公司——东风汽车有限公司这棵大树，在质量提升上也有得天独厚的条件。“日产作为东风汽车有限公司的股东方，在精益生产领域有丰富的经验。其NQAW（日产质量保证方式），更是能够保证产品品质持续改善，保持行业领先。”陈彬表示，东风汽车股份将通过对标NQAW，强化面向客户的质量保证业务，来保持质量的不断提升。

再次，通过MUST行动，可以让东风汽车股份最终达到“质量第一”。

“MUST行动”在DFAC全员奋进迈向“163倍增计划”的格局下，在当前客户需求不断升级，政府监管日趋严格的背景下，东风汽车股份借由“MUST行动”，可以打造出固化的、可持续的、面向客户的质量管理体系。

东风汽车股份“MUST行动”在2019-2023年计划分三步走，2019-2020为筑基阶段、2020-2021为突破阶段、2022-2023为引领阶段，将在开发质量、供应商质量、制造品质、服务品质等全价值链领域着力推进，对标NQAW模式（日产质量保证方式），通过坚持客户视角，把握客户诉求，快速消除客户抱怨，构建面向客户的质量管理体系，同时，以T17产品开发为契机，强化新品开发流程、优化供应商平台、提升制造能力、加速服务品牌建设，促进公司产品与服务双提升两个方向来实现MUST突破。

东风汽车有限公司副总裁、东风汽车股份董事长丁绍斌在发布会上，对2016年质量战略发布以来所取得的成绩表示肯定。他同时表示，质量工作任重道远，东风汽车股份将时刻保持危机感，持续地坚持以客户为中心，强化质量意识。

东风有限副总裁、东风汽车股份董事长丁绍斌

“坚信通过三到五年的努力和沉淀，具有东风汽车股份特色的面向客户的质量保证体系一定能够实现。”丁绍斌这样展望东风汽车股份的未来。

结束语：

质量提升，既是原因也是结果。坚持质量战略，不但让东风汽车股份走出了销量低谷，更让东风汽车股份尝到了抓质量的“甜头”。如今，东风汽车股份提出“质量第一”，这体现出其对质量的重视以及勇气。

东风汽车股份能够做到质量第一吗？

有句谚语，一旦决定，就已经完成了最难的部分。东风汽车股份下定决心，也就意味着已经完成了最难部分。接下来，就是全力以赴，克服万难去实现这个目标了。